導(dǎo)讀： 2004年雅典奧運(yùn)會(huì)比賽項(xiàng)目：帆船金羊網(wǎng)2004-08-1116:31:09www.ycwb.com　帆船運(yùn)動(dòng)起源于荷蘭。1660年荷蘭的阿姆斯特丹市長(zhǎng)將一條名為"瑪麗"的帆船送給英國(guó)國(guó)王查理二世。1662年查理二世舉辦...

2004年雅典奧運(yùn)會(huì)比賽項(xiàng)目：帆船金羊網(wǎng)2004-08-1116:31:09www.ycwb.com
　帆船運(yùn)動(dòng)起源于荷蘭。1660年荷蘭的阿姆斯特丹市長(zhǎng)將一條名為"瑪麗"的帆船送給英國(guó)國(guó)王查理二世。1662年查理二世舉辦了英國(guó)與荷蘭之間的帆船比賽。1720年愛爾蘭成立皇家科克帆船俱樂部。1851年英國(guó)舉行環(huán)懷特島國(guó)際帆船賽。1870年美國(guó)和英國(guó)首次舉行橫渡大西洋的美洲杯帆船賽�，F(xiàn)代帆船起始于荷蘭，1900年第2屆奧運(yùn)會(huì)開始列入比賽項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)比賽采用讓時(shí)間的形式，使比賽顯得更為公平。但早期的比賽各種級(jí)別混雜在一起，比較混亂，現(xiàn)在的比賽已經(jīng)按照級(jí)別嚴(yán)格區(qū)分，重量和尺寸都相似的賽船將歸入同一比賽級(jí)別。1988年第24屆奧運(yùn)會(huì)單獨(dú)增設(shè)女子比賽項(xiàng)目。帆船分穩(wěn)向板帆艇和龍骨帆艇兩類。穩(wěn)向板帆艇輕快靈活，可在淺水中行駛，奧運(yùn)會(huì)項(xiàng)目中的飛行荷蘭人型、荷蘭人型、470型、星型、托納多型等均屬此類，是世界最普及的帆船。龍骨帆艇也稱穩(wěn)向舵艇，體大不靈活，穩(wěn)定性好，帆力強(qiáng)，只能在深水中行駛。奧運(yùn)會(huì)項(xiàng)目中的暴風(fēng)雨型、索林型等均屬此類�！　�A、男子：帆船470級(jí)、帆船芬蘭人級(jí)、帆板米氏級(jí)；　　B、女子：帆船470級(jí)、帆船歐洲級(jí)、帆板米氏級(jí)；　　C、混合：索林級(jí)、49人級(jí)、激光級(jí)、特納多級(jí)等。　　帆船比賽主要有兩種形式，一種為集體出發(fā)的“團(tuán)隊(duì)比賽”，另一種為兩只船同時(shí)比賽的一對(duì)一比賽。只有索林級(jí)比賽采用一對(duì)一的比賽形式進(jìn)行，其他比賽都是集體出發(fā)。帆船比賽的計(jì)分是按照每一場(chǎng)比賽船只的排名給予相應(yīng)的積分，排名越靠前，得分越低。最后得分最低的選手獲得冠軍�！　�2004年第28屆奧運(yùn)會(huì)設(shè)男子米斯特拉板、芬蘭人型、激光型、470型、49人型、托納多型、星型、歐羅巴型、索林型，女子米斯特拉板、470型11個(gè)項(xiàng)目，共有400名運(yùn)動(dòng)員參加比賽。每個(gè)協(xié)會(huì)每個(gè)項(xiàng)目最多1條船參加�！　�2004年雅典奧運(yùn)會(huì)的帆船比賽一共有11個(gè)小項(xiàng)，其中男子四個(gè)項(xiàng)目，女子四個(gè)項(xiàng)目，另外三個(gè)項(xiàng)目是“公開”的，即男女運(yùn)動(dòng)員可以同時(shí)參加比賽。比賽將從8月14日―28日舉行

　　共計(jì)11項(xiàng)。

男子項(xiàng)目　　・男子帆板米氏級(jí)　　・男子帆船470級(jí)　　・男子帆船芬蘭人級(jí)　　・男子星光級(jí)女子項(xiàng)目　　・女子帆板米氏級(jí)　　・女子帆船470級(jí)　　・女子帆船歐洲級(jí)

　　・女子索林級(jí)

混合項(xiàng)目　　・49人級(jí)　　・激光級(jí)　　・龍卷風(fēng)級(jí)帆船運(yùn)動(dòng)專用詞語(yǔ)介紹　　比賽航程（racerangeconsrse）　　帆船比賽時(shí)的實(shí)際航行路程。世界帆船錦標(biāo)賽和中國(guó)帆船錦標(biāo)賽都采用短距離三角繞標(biāo)航程。三角繞標(biāo)航程是用3個(gè)浮標(biāo)布置成45度一90度一45度的等腰三角形。兩個(gè)浮標(biāo)之間的航線長(zhǎng)度不小于2-2．5海里，相當(dāng)于3・7一4．7公里，其直線比賽航程約為28公里。全航程的競(jìng)賽次序是起航后繞1、2、3標(biāo)志，再繞1、3標(biāo)志到達(dá)終點(diǎn)，縮短航程的競(jìng)賽次序是起航后繞1、2、3標(biāo)志即到達(dá)終點(diǎn)。在比賽的航行細(xì)則中規(guī)定了航程和繞標(biāo)的方向，所有帆船都必須按規(guī)定航行和繞標(biāo)，否則就以沒有完成比賽對(duì)待。　　比賽航標(biāo)（racemark）　　帆船比賽水域里的設(shè)施，用來顯示比賽航道的標(biāo)志物�！　　　★L(fēng)向角（angleofdirectionwind）　　帆船運(yùn)動(dòng)駛帆用的術(shù)語(yǔ)，指風(fēng)向同帆船首尾連線之間的夾角。帆船前進(jìn)的動(dòng)力主要依靠風(fēng)力．而風(fēng)向?qū)Ψ�推進(jìn)作用的大小至關(guān)重要。運(yùn)動(dòng)員必須正確掌握風(fēng)向角，才能充分地利用風(fēng)力來駕駛帆船。各種不同的風(fēng)向角其區(qū)分的度數(shù)是：頂風(fēng)的風(fēng)向角在0度-30度之間；前迎風(fēng)的風(fēng)向角在30度一60度之間；后迎風(fēng)的風(fēng)向角在60度一80度之間；橫風(fēng)的風(fēng)向角在80度一100度之間；順風(fēng)的風(fēng)向角在100度一170度之間；尾風(fēng)的風(fēng)向角在170度一180度之間�！　≈鞣�（mainsail）　　帆船上主要裝置的名稱。單桅運(yùn)動(dòng)帆船上有一桅桿和一個(gè)帆，如主帆艇--凱特艇上的帆就是主帆。雙桅運(yùn)動(dòng)帆船上，兩桅桿一前一后，有的主桅在前，如意奧爾和克其艇。有的主桅在后，如什胡拉艇。可以認(rèn)為前帆緣系在主桅上的大三角帆--百慕大帆或大四角帆--斜桁帆均為主帆。　　主桅（mainmast）　　帆船上的主要裝置附件之一。帆船主要靠帆來受風(fēng)航行，而帆又必須依附于桅桿上才能揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。桅桿大都用硬質(zhì)圓木或金屬制成。根據(jù)帆船的大小和需要，分單桅成帆船和雙桅帆船。單桅帆船的桅桿大都位于靠近艇首的地方。雙桅帆一般用于較大的帆船，兩根桅桿一前一后。在雙桅帆船中分舵前后桅艇和舵后后桅艇，這些帆船上前面的大桅叫做主桅；另一種后桅艇上，后面的桅叫主桅�！　∽笙希╬ort）　　帆船運(yùn)動(dòng)術(shù)語(yǔ)。船的兩側(cè)稱為舷。按船尾向船首的視向，船的左側(cè)稱為"左舷"�！　≡谙鲜茱L(fēng)（porttack）　　帆船運(yùn)動(dòng)技術(shù)術(shù)語(yǔ)。帆船航行的方向取決于艇體中央縱垂面與風(fēng)向間的夾角，或取決于帆船方位的角度。當(dāng)風(fēng)從船的左側(cè)吹來，主帆位于右舷，這時(shí)的帆船就是左舷受風(fēng)�！　∮蚁希╯tarboard）　　帆船運(yùn)動(dòng)術(shù)語(yǔ)。船的兩側(cè)稱為舷。按船尾向船首的視向．船的右側(cè)稱為"右舷"�！　∮蚁鲜茱L(fēng)（starboardtack）　　帆船運(yùn)動(dòng)技術(shù)術(shù)語(yǔ)。帆船航行的方向取決于艇體中央縱垂面和風(fēng)向間的角度，或者說取決于帆船方位的角度。當(dāng)風(fēng)從船的右側(cè)吹來，主帆位于左舷，這時(shí)的帆船就是右舷受風(fēng)�！　∑綐�（oars）　　帆船運(yùn)動(dòng)技術(shù)術(shù)語(yǔ)。帆船運(yùn)動(dòng)主要依靠風(fēng)力作為推進(jìn)的動(dòng)力，但在離岸和返回岸邊時(shí)也要用槳?jiǎng)澊�。帆船劃槳時(shí)，先將穩(wěn)向板提起，這時(shí)水對(duì)船的阻力作用很小。為了避免槳葉受波浪沖擊和減少空氣阻力，在劃槳過程中，槳葉擊水后即用手腕轉(zhuǎn)槳，使槳葉與水面平行，這就是平槳�！　⌒盘�(hào)旗（signalflag）　　帆船比賽時(shí),裁判員組織和指揮比賽的用具。帆船比賽的水域較大，要組織好以風(fēng)力為動(dòng)力的帆船進(jìn)行比賽，只有通過裁判船用國(guó)際旗語(yǔ)和音響來傳遞命令。裁判船的每一種信號(hào)旗均用不同顏色和圖形代表一個(gè)拉丁字母，用以表示一種指令。國(guó)際上通常用一面旗或兩面旗來表示一個(gè)意思。例如紅旗表示比賽帆船必須按順時(shí)針方向繞過標(biāo)志，即右舷繞標(biāo)。綠旗則表示比賽帆船必須按道時(shí)針方向繞過規(guī)定標(biāo)志，即左舷繞標(biāo)。藍(lán)旗表示終點(diǎn)。　　吃水（draft，draught）　　指船體在水面以下的深度。由于船體底部沿船長(zhǎng)的方向不一定平行于水平面，由此沿船長(zhǎng)的各部分吃水深度也不相同。在船體前垂線處的吃水，稱為"前吃水"或"首吃水"，船體后垂線處的吃水，稱為"后吃水"或"尾吃水"。船體長(zhǎng)的中點(diǎn)垂線處稱為"平均吃水"�！　�壓舷（gunnelsuppr）　　帆船運(yùn)動(dòng)技術(shù)術(shù)語(yǔ)。帆船駛航時(shí)，為了充分利用帆面積和強(qiáng)風(fēng)取得更大的帆動(dòng)力，一方面使帆船按預(yù)定方向行駛，同時(shí)又要保持帆船的平穩(wěn)航行，減少橫傾，這時(shí)可把船員分布到上風(fēng)舷一側(cè)，稱為壓舷。有時(shí)為了降低船的重心，進(jìn)一步增加抗橫傾力矩，盡可能使運(yùn)動(dòng)員體重探出船外更遠(yuǎn)的距離，甚至把全部身體懸掛在舷外，稱為懸掛壓舷。懸掛壓舷要有專門的器材裝備，如吊索、把手、吊索背帶、座墊、掛環(huán)、掛鉤等，以保證運(yùn)動(dòng)員安全，并使壓舷取得滿意的效果�！　∮�風(fēng)折駛（comeabout）　　帆船運(yùn)動(dòng)技術(shù)術(shù)語(yǔ)。運(yùn)動(dòng)員在駕駛帆船前進(jìn)中，如果遇到頂風(fēng)無(wú)法駛帆行進(jìn)時(shí)，可采用曲折航行迎風(fēng)駛帆的技術(shù)，這種技術(shù)稱為迎風(fēng)折駛�！　�搶航（raisestart）　　帆船比賽時(shí)所用的術(shù)語(yǔ)。根據(jù)帆船比賽規(guī)則，正常的起航必須是裁判員的起航信號(hào)發(fā)出后運(yùn)動(dòng)員的帆船通過起航線。如果在起航信號(hào)發(fā)出之前，參賽帆船的船體、裝備或運(yùn)動(dòng)員身體的任何部分觸及起航線或其延長(zhǎng)線，即為搶航。搶航者必須回到起航線的后邊重新起航。假如有比較多的帆船搶航．裁判員無(wú)法判定哪一條搶航帆船時(shí)，可以召回該級(jí)別參賽的全部帆船，重新組織起航。　　尋（bathom）　　帆船運(yùn)動(dòng)術(shù)語(yǔ)。航海用的深度單位，一尋等于6英尺長(zhǎng)，通常是在航海用的海圖上測(cè)量水深�！　∑鸷剑╯etsailstart）　　帆船比賽用語(yǔ)。帆船比賽分起航、航行、終點(diǎn)三個(gè)階段。比賽開始前10分鐘，裁判船在橫桅桿上升起某一級(jí)別的旗，表示該級(jí)別船離起航還有10分鐘。5分鐘后，裁判船升起"P"字旗，預(yù)告該級(jí)別的帆船離起航還有5分鐘。以后每隔1分鐘，按4、3、2、l的次序用音響信號(hào)通知參賽帆船。起航信號(hào)發(fā)出后，參賽帆船的船體、船員或裝備的任何部分在通向第一浮標(biāo)的航向時(shí)觸及起航線，即為起航。比賽計(jì)時(shí)也隨之開始�！　⊥Ф妫╮udder）　　帆船裝置附件，用來控制帆船航行的方向。帆船的舵有兩種：一種是固定舵，具有鋼性舵柄的固定式舵葉；另一種是提升式舵，具有分離式的舵柄。固定舵主要用于龍骨艇，而穩(wěn)向板艇和平底艇通常用提升式舵�！　〗饷摚╮elease，tosetfree）　　帆船比賽中的術(shù)語(yǔ)。是指運(yùn)動(dòng)員在比賽中違例而經(jīng)過相應(yīng)的"懲罰"后重新取得比賽權(quán)利。例如在比賽中，有運(yùn)動(dòng)員的船碰了標(biāo)志，就須要自行再繞標(biāo)一圈，即可解脫。又如有運(yùn)動(dòng)員的船碰了其他帆船，就要自行在原地旋轉(zhuǎn)720"，即可解脫，否則就要增加20％的名次�！　�擱淺（runaground）

　　帆船運(yùn)動(dòng)技術(shù)術(shù)語(yǔ)。指帆船因掌握方向不當(dāng)而誤入水深小子帆船吃水深度的淺灘上，或因控制不好被風(fēng)吹在河床淺處或海灘邊，失去了浮力，無(wú)法航行�！　�

奧運(yùn)會(huì)帆船賽各項(xiàng)目級(jí)別介紹

　　女子單人艇--歐洲級(jí)（Europe）　　----穩(wěn)向板型，長(zhǎng)3.35米、寬1.44米、帆面積7.1平方米、船重60公斤。于1962年由法國(guó)人AloisRolanda設(shè)計(jì)�！　�----該項(xiàng)目首次進(jìn)入奧運(yùn)會(huì)是1992年。該船速度較快，易于滑行。船自重較并有足夠的浮力，所以安全性較好�！　∧凶訂稳送�--芬蘭人級(jí)（Finn）　　----穩(wěn)向板型，長(zhǎng)4.5米、寬1.51米、帆面積10平方米、船重145公斤�！　�----芬蘭人級(jí)首次進(jìn)入奧運(yùn)會(huì)1952年。它是在1949年芬蘭國(guó)家帆船協(xié)會(huì)為籌備即將在本國(guó)舉行的奧運(yùn)會(huì)而發(fā)動(dòng)的一次帆船設(shè)計(jì)大賽中產(chǎn)生出來的船型，設(shè)計(jì)者是瑞典人RichardSarby。要求選手的體重大一些�！　∧凶庸�開級(jí)--激光級(jí)（Laser）　　----穩(wěn)向板型，長(zhǎng)4.23米、寬1.42米、帆面積7.06平方米、船重59公斤�！　�----該船是由加拿大人布魯斯荷比設(shè)計(jì)，60年代發(fā)展起來的項(xiàng)目。首次進(jìn)入奧運(yùn)會(huì)是1992年。目前已經(jīng)在100多個(gè)國(guó)家開展。最初是作為娛樂型船設(shè)計(jì)的，多在周未的休假中使用，后來迅速成為世界上最具競(jìng)爭(zhēng)性的運(yùn)動(dòng)帆船�！　∧凶与p人艇；女子雙人艇--470級(jí)　　----穩(wěn)向板型，有球形帆，長(zhǎng)4.7米、寬1.68米、帆面積12.6平方米球形帆14平方米，船重115公斤。　　----首次進(jìn)入奧運(yùn)會(huì)是1976年。設(shè)計(jì)者是AndroCorno。1986年的釜山奧運(yùn)會(huì)首次引入女子470級(jí)的比賽。470級(jí)在世界上開展較普遍，船的操控性能很好。　　女子龍骨船-鷹鈴級(jí)（Yngling）　　----三人操縱，龍骨型帆船，長(zhǎng)6.35米、寬1.73米、帆面積14平方米、船重200-230公斤�！　�----該船適合于女子或青少年開展活動(dòng)。由挪威人JanLinge于1967年設(shè)計(jì)。Yngling是youngster的意思。當(dāng)時(shí)是為他自己14歲的兒子設(shè)計(jì)的一條龍骨船。該級(jí)別在北歐地區(qū)較為普及。2004年雅典奧運(yùn)會(huì)被列入比賽項(xiàng)目�！　∧凶育埞谴�--星級(jí)（Star）　　二人操縱，龍骨型，長(zhǎng)6.92米、寬1.73米、帆面積26.9平方米、船重662公斤�！　⌒羌�(jí)是資格最老的奧運(yùn)會(huì)項(xiàng)目。1911年美國(guó)人WilliamGardner設(shè)計(jì)，1932年被列入奧運(yùn)會(huì)（洛山磯）比賽項(xiàng)目。該船的特點(diǎn)是有一個(gè)較小的船艙，帆較高，桅桿長(zhǎng)。該船較大的帆面積和調(diào)整的難度需要選手具有高超的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和較大的體重�！　∨�子帆��--米斯特拉級(jí)（Mistral）　　----單人操縱的統(tǒng)一設(shè)計(jì)型帆板，長(zhǎng)3.72米、寬0.62米、帆面積7.4平方米、板體重16.5公斤。　　----該級(jí)別誕生于1978年。1996年亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)被首次列入奧運(yùn)會(huì)項(xiàng)目。設(shè)計(jì)者是兩位帆板選手，HoyleScwitzer和JimDrake。該級(jí)別多年來一直奉行統(tǒng)一設(shè)計(jì)的理念�！　《囿w公開級(jí)--托納多級(jí)　　----雙人操縱，雙體船，是直線速度最快的奧運(yùn)會(huì)帆船，長(zhǎng)6.10米、寬3.05米、帆面積21.8平方米、船重140公斤�！　�----首次進(jìn)入奧運(yùn)會(huì)是1976年。設(shè)計(jì)者是英國(guó)人RodneyMarsh。駕駛雙體船與單體船的要求不同。順風(fēng)行駛時(shí)操縱好壞帶來的速度差異很大，在浪中航行較困難�！　‰p人公開級(jí)--49人級(jí)（49er）　　----雙人操縱的新生代高速帆艇，長(zhǎng)4.99米、船寬1.7米，含側(cè)支架寬2.99米、帆面積59.2平方米（含球形帆）、船重125公斤。

　　----首次進(jìn)入奧運(yùn)會(huì)是2000悉尼奧運(yùn)會(huì)。49人級(jí)是在澳洲18英尺級(jí)帆船的基礎(chǔ)上開發(fā)的項(xiàng)目。最高航速可達(dá)25節(jié)（每小時(shí)46公里）。該船具有超大的帆面積，操縱起來有較大的難度。船體兩舷各有一個(gè)伸出來的側(cè)支架，以便乘員獲得更大的壓舷力距。

帆船470級(jí)級(jí)別規(guī)則

　　2001年470級(jí)別規(guī)則　　1總則　　11　470帆船是安德烈設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)為47米的一種統(tǒng)一設(shè)計(jì)的雙人競(jìng)賽帆船。本規(guī)則的目的是使這種船體就影響速度的各方面達(dá)到盡可能的相同，易駕駛，船員在競(jìng)賽中的成功是依靠駕駛技巧。　　12　本級(jí)別規(guī)則未授權(quán)的任伺規(guī)定都視為禁止的。　　13　本級(jí)別規(guī)則的正式語(yǔ)言為英語(yǔ)。如翻譯中有異議，應(yīng)以英文版本為準(zhǔn)�！　�14　本級(jí)別規(guī)則是對(duì)圖紙、丈量圖和丈量表的補(bǔ)充。任何解釋應(yīng)由國(guó)際帆船聯(lián)合會(huì)（ISAF）同國(guó)際470級(jí)別協(xié)會(huì)和設(shè)計(jì)者商討后做出。　　15　如本級(jí)別規(guī)則、丈量表、丈量圖和／或設(shè)計(jì)之間有差異時(shí)應(yīng)變舊AF裁決�！　�16　在未設(shè)立國(guó)家帆船管理機(jī)構(gòu)或協(xié)會(huì)不愿管理本級(jí)別的國(guó)家中。應(yīng)由國(guó)際470級(jí)別協(xié)會(huì)或其指派的代表（國(guó)家協(xié)會(huì)）執(zhí)行本規(guī)定的職權(quán)。　　17　ISAF和470國(guó)際協(xié)會(huì)都無(wú)義務(wù)承擔(dān)本規(guī)則和／或設(shè)計(jì)或因此而引發(fā)的法律責(zé)任。　　2ISAF稅牌　　21　制造商應(yīng)為每一條船交納國(guó)際級(jí)別費(fèi)用ISAF不管船只是否經(jīng)過丈量和登記。應(yīng)直接向ISAF交納級(jí)別費(fèi)用，ISAF44發(fā)放稅牌。　　22　每年的CF數(shù)額將由ISAFF與470國(guó)際協(xié)會(huì)協(xié)商后進(jìn)行改動(dòng)。　　23　舊AF稅牌應(yīng)固定在船體解肋銀左舷邊。　　24　每條船必須遵循上述條件而將ISAF稅牌固定在船上。　　3制造商　　31　船體和甲板的模具只能由ISA卜比準(zhǔn)許可的制造商生產(chǎn)船體和甲板只供給固定裝配船的單位�！　�32　申請(qǐng)生產(chǎn)執(zhí)照應(yīng)經(jīng)國(guó)家協(xié)會(huì)向舊AF提出執(zhí)照應(yīng)包括要求符合級(jí)別規(guī)則和圖紙的高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品和保證付請(qǐng)全部費(fèi)用的條件。ISAF在授給執(zhí)照之前應(yīng)向國(guó)際470聯(lián)合會(huì)磋商、在一個(gè)國(guó)家中通常會(huì)發(fā)給足夠的執(zhí)照，以保證滿足需要　　未經(jīng)過舊A「的批準(zhǔn)對(duì)襯套或模具所做的修改會(huì)導(dǎo)致制造高執(zhí)照的無(wú)效。如果出現(xiàn)這種情況，應(yīng)由制造商對(duì)違犯級(jí)別規(guī)則的船按正確的尺寸重新制作�！　�4登記和丈量證書　　41　如果沒有以船主名字的有效丈量證韋該船不得參加本級(jí)別的比賽。船主只有是國(guó)家470級(jí)別協(xié)會(huì)的現(xiàn)有成員或在無(wú)國(guó)家470協(xié)會(huì)的國(guó)家中是國(guó)際470的現(xiàn)有成員丈量證書才有效。按下列程序獲取證韋：　�。ˋ）船主或制造商應(yīng)附上舊A「的稅牌號(hào)碼，向相應(yīng)的國(guó)家協(xié)會(huì)申請(qǐng)帆號(hào)�！　。˙）每個(gè)國(guó)家應(yīng)頒發(fā)放在國(guó)家字母后的從1開始連續(xù)的帆號(hào)碼�！　。–）船在出廠之前。應(yīng)由國(guó)家協(xié)會(huì)認(rèn)可的正式大量員對(duì)船進(jìn)行丈量。丈量表應(yīng)提供給船主。如果是半成品的船，船主應(yīng)負(fù)責(zé)安排丈量員完成丈量工作�！　。―）船主應(yīng)負(fù)責(zé)將完成的丈量表同可能規(guī)定的登記費(fèi)一起寄給國(guó)家協(xié)會(huì)。一但收到這些文件后，即可向船主發(fā)證韋。　　42　轉(zhuǎn)讓所有權(quán)將使證書作廢。舊證書應(yīng)問包括新船主姓名和地址的書面申請(qǐng)及國(guó)家協(xié)會(huì)規(guī)定的重新登記費(fèi)用一起送交國(guó)家協(xié)會(huì)。這之后新船主將得到新的證書。　　5丈量　　51　首次丈量的船應(yīng)按現(xiàn)行的規(guī)則進(jìn)行丈量，除配件、穩(wěn)向板．舵、桅帆桿和帆索需符合現(xiàn)行的規(guī)則。帆應(yīng)符合現(xiàn)執(zhí)行的級(jí)別規(guī)則基本丈量規(guī)定，除在級(jí)別規(guī)則中另有規(guī)定�！　�1998年3月1日后應(yīng)按帆船器材規(guī)則對(duì)帆進(jìn)行丈量。當(dāng)一個(gè)名詞用在限定詞義時(shí)，用”粗”體印刷表示限用在器材規(guī)則中；用”斜”體印刷限用在競(jìng)賽規(guī)則中�！　�52　只有國(guó)家協(xié)會(huì)正式承認(rèn)的丈量員才能丈量船、桅桿、帆桿、帆和裝備并簽署丈量表�！　�53　丈量員不應(yīng)丈量自己的或由他本人建造的船、桅桿、帆桿．帆或裝備，或在這當(dāng)中他是有利害關(guān)系的一方或有股份除非他擁有由470國(guó)際組織批準(zhǔn)可對(duì)桅桿、帆桿、帆、舵或穩(wěn)向板進(jìn)行丈量的執(zhí)照�！　�54　如果丈量員懷疑船、桅桿、帆桿、帆或裝備的任何部分的合法性應(yīng)在丈量表上做出相應(yīng)的報(bào)告并立即通告ISAF和470組織。　　55　只要符合本規(guī)則的規(guī)定�？梢詫�(duì)船進(jìn)行修改、更換或修理，但禁止對(duì)船體外形．甲板或舷倉(cāng)的改動(dòng)，因改動(dòng)、更換或修理部分而改變了丈量表中的數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)由正式的丈量員進(jìn)行審核�！　�56　或做過實(shí)質(zhì)改動(dòng)的帆應(yīng)由正式丈量員審核由丈量員在前下角蓋印或簽字并注明日期�！　�57　所有船只應(yīng)使用國(guó)際帆聯(lián)提供的正式模板進(jìn)行丈量�！　�58　在錦標(biāo)賽或公開賽中幫助組織工作的正式丈量員或國(guó)際470帆船協(xié)會(huì)官員可對(duì)船體和帆進(jìn)行檢查。　　59在第一次丈量時(shí)，正式丈量員應(yīng)核實(shí)浮力倉(cāng)、蓋口和排水闊的密封情況。此后船主應(yīng)負(fù)責(zé)保證這些地方密封完好。如丈量員對(duì)此產(chǎn)生懷疑他可命令做浸水試驗(yàn)爾后核實(shí)浮倉(cāng)的滲水情況。如浮力不能令人滿意，丈量證書將被收口。在沒得到完好修補(bǔ)之前證書不會(huì)退還給船主�！　�510保證船只始終符合級(jí)別規(guī)則是船主的責(zé)任，但經(jīng)證明是屬建造中的過失建造者應(yīng)負(fù)責(zé)矯正的費(fèi)用�！　�6識(shí)別標(biāo)志　　61　船體應(yīng)帶有鑄上的或永久回定在一個(gè)金屬牌上的建造者的商標(biāo)、連續(xù)號(hào)碼和模具號(hào)碼。這些還應(yīng)填寫在丈量證書上。另外建造者的連續(xù)號(hào)碼還應(yīng)鑄在船尾板外部右側(cè)�！　�62　船體應(yīng)帶有固定在靠近船尾下部右弦國(guó)際帆聯(lián)的官方稅牌�！　�63（a）主帆應(yīng)帶有深蘭色的470標(biāo)志（既不是淺蘭色也不是黑色）。標(biāo)志應(yīng)放在接近上插板袋或底下部分并符合允許有圖中的Zmm差的規(guī)定�！　。╞）（1）主帆上應(yīng)帶有紅色的國(guó)家字母和帆號(hào)。應(yīng)按照?qǐng)D中所示張貼并符合下列最小尺寸；　　高度：300mm／厚度：45mm／寬度：200mm（數(shù)字1和字母；除外）相臨字母之間的最小距離尺寸是：60m　�。�2）根據(jù)競(jìng)賽規(guī)則Hll（C），主帆上和球型帆上的帆號(hào)應(yīng)按照級(jí)別規(guī)則41（b）與頒發(fā)的正式帆號(hào)后四位數(shù)字一致。丈量證書應(yīng)包括正式的登記的帆號(hào)和或識(shí)別帆號(hào)�！　。–）只用于女子比賽的主帆應(yīng)在頂端插板袋上兩面有一個(gè)250mm＋－mm菱形圖案。其位于約上三角中間。見圖�！　�64　帆和前帆應(yīng)在前下角處有正式的識(shí)別標(biāo)志，球型帆在頂上點(diǎn)處帶有正式識(shí)別標(biāo)志�！　≡摌�(biāo)志將由丈量員簽字和注明日期。　　65　常規(guī)保養(yǎng)是允許的，但經(jīng)過改動(dòng)或修補(bǔ)的帆應(yīng)重新進(jìn)行丈量，正式的丈量員應(yīng)在帆上安放新的識(shí)別標(biāo)志并要顯示初次大量的日期�！　�66　所有的標(biāo)志、商標(biāo)和號(hào)碼應(yīng)使用噴涂或其他耐久的材料可靠貼牢�！　�7　制造（略）　　8　船體（略）　　9　穩(wěn)向板（略）　　10　舵（略）　　11　桅桿（略）　　12　桅索具（略）　　13　帆桿（略）　　14　球型帆（略）　　15　配件（略）　　16　重量（略）　　17　帆（略）　　18　舊器材（略）　　級(jí)別競(jìng)賽規(guī)則：　　19競(jìng)賽規(guī)則　　191　本級(jí)別竟賽應(yīng)執(zhí)行帆船競(jìng)賽規(guī)則，除世界錦標(biāo)賽、洲際錦標(biāo)賽、老年比賽和國(guó)際470青少年比賽，歐洲青少年比賽及組織比賽東道國(guó)規(guī)定外。這些規(guī)則只有在國(guó)家協(xié)會(huì)和47o國(guó)際協(xié)會(huì)同意下方可修改�！　�192　除確實(shí)丟失和損壞的情況以外，在連續(xù)比賽中每條船只能使用一面帆、一個(gè)帆桿和一個(gè)桅：一個(gè)穩(wěn)向板、一個(gè)舵和一面球型帆�！　�20級(jí)別規(guī)則　　201　競(jìng)賽委員會(huì)不得修改級(jí)別規(guī)則�！　�202　船主負(fù)責(zé)保證本人的船只符合級(jí)別規(guī)則。　　203　參加一個(gè)比賽或連續(xù)賽前，船員應(yīng)出示有效帶有船主姓名的證書�！　�21競(jìng)賽丈量　　211　在錦標(biāo)賽或重大比賽時(shí)，競(jìng)賽委員會(huì)如果可能應(yīng)在競(jìng)賽之前。安排船只和帆部分或全部的丈量。一旦發(fā)現(xiàn)船只比賽中違反了級(jí)別規(guī)則競(jìng)賽委員會(huì)應(yīng)依照競(jìng)賽規(guī)則602和643采取行動(dòng)。委托處理關(guān)于丈量抗議的團(tuán)體應(yīng)是舉辦競(jìng)賽國(guó)家頒發(fā)證韋的權(quán)利機(jī)構(gòu)�！　�212　更換的桅帆桿、帆和桅索具在使用前應(yīng)進(jìn)行丈量和蓋章�！　�22船員　　船上應(yīng)有兩名船員，每個(gè)船員要與船只有所接觸�！　�23舵　　比賽中舵葉應(yīng)全部在降下位置但在較淺的水域中比賽時(shí)航行細(xì)則中可指出本條款不適用。　　24帆扣　　1984年1用1日后丈量的帆莊永久固定一只正式帶號(hào)碼帆扣。主帆和前帆的帆扣應(yīng)放置在帆前下角。球型帆的帆扣放在帆上部附近。首次丈量時(shí)設(shè)有帆4啪b帆不準(zhǔn)予進(jìn)行丈量。帆扣不得互換使用制造帆商應(yīng)從國(guó)家或國(guó)際4N級(jí)別協(xié)會(huì)索取帆扣�！　�25廣告　　251　竟賽規(guī)則附錄GB級(jí)廣告尺寸和位置在下圖中有所說明�！　�252　C級(jí)比賽需得到國(guó)際購(gòu)0級(jí)別協(xié)會(huì)管理委員會(huì)的批準(zhǔn)�！　�26推進(jìn)　　261　對(duì)競(jìng)賽規(guī)則423（B）修改：　　除在駛向上風(fēng)的迎風(fēng)航線上之外在有可能沖浪（在浪的下風(fēng)側(cè)突然加速下滑）或滑行時(shí)船上的船員為了表示要沖浪或滑行時(shí)可搖動(dòng)帆，但每一個(gè)涌浪或一次陣風(fēng)只能拉動(dòng)一次�！　�262　對(duì)競(jìng)賽規(guī)42的修改：　　在準(zhǔn)備信號(hào)前起航船掛出”搖帆旗”，競(jìng)賽規(guī)則42將不適用。當(dāng)預(yù)測(cè)風(fēng)速小于12節(jié)時(shí)。一般不會(huì)掛出”搖帆”旗。一條船只能利用風(fēng)和水來增加、保持或減少船的速度。船員可以調(diào)整帆和船體及其他船員應(yīng)有的船員動(dòng)作。他們可毫無(wú)約束移動(dòng)身體。在水中推動(dòng)船只的行為除外，例如水中劃槳是禁止的�！　�27帆號(hào)　　運(yùn)動(dòng)員可使用仍所擁有的船體、所租用船只或擁有船只的帆號(hào)�！　�28主帆安裝　　帆的最高可視點(diǎn)也就是與桅桿成90O點(diǎn)不得安裝在桅桿上部丈量線底邊的之上。帆邊沿或其延長(zhǎng)線不得與在變側(cè)帆桿丈量線外的帆桿上部邊沿交叉。帆前緣和U形螺栓應(yīng)在桅帆槽內(nèi)。

　　本級(jí)別規(guī)則2000年3月1日生效

帆船歐洲級(jí)級(jí)別規(guī)則

　　1總則　　11　歐洲級(jí)是一個(gè)統(tǒng)一設(shè)計(jì)級(jí)別。本規(guī)則的目的是確保影響操作水平的方方面面盡量達(dá)到相同。　　12　級(jí)別官方的圖紙、丈量圖和丈量表均視為級(jí)別規(guī)則中的一部分。如它們之間存有差異，應(yīng)提交國(guó)際帆聯(lián)處理。　　13　本規(guī)則的解釋權(quán)歸國(guó)際帆聯(lián)在做解釋時(shí)可商國(guó)際歐洲級(jí)帆船聯(lián)合會(huì)（IECU）�！　�14　所有的船只應(yīng)按級(jí)別規(guī)則、官方圖紙．丈量圖和丈量表制作�！　�15　國(guó)際帆聯(lián)（ISAF）和國(guó)際歐洲級(jí)帆船聯(lián)合會(huì)將不承擔(dān)本規(guī)則、丈量圖紙和丈量表方面的法律責(zé)任或由此引發(fā)的任何要求。　　16　本級(jí)別規(guī)則第4章中所詳細(xì)說明的可對(duì)級(jí)別規(guī)則有不同的解釋，但在未經(jīng)ISAF具體指導(dǎo)和每次舊CU韋面同意，任何一個(gè)競(jìng)賽組織不得對(duì)級(jí)別規(guī)則進(jìn)行修改�！　�2　管理　　21　語(yǔ)言　　本級(jí)別規(guī)則的官方語(yǔ)言為英語(yǔ)，若在解釋方面有爭(zhēng)議。應(yīng)以英語(yǔ)版為準(zhǔn)�！　�22　制造商　　221　專業(yè)制造商應(yīng)持有ISAF準(zhǔn)許制造船只的執(zhí)照。造船出售的制造商將被視為專業(yè)制造商。　　222　未擁有執(zhí)照的制造商只準(zhǔn)子一年制造不多于一條船。223制造執(zhí)照　�。�1）按照有關(guān)規(guī)定書面向舊AF申請(qǐng)制造執(zhí)照舊AF將與IECU和有關(guān)國(guó)家協(xié)會(huì)進(jìn)行協(xié)商�！　。�2）批準(zhǔn)的執(zhí)照不認(rèn)可出售船只的制作工藝，必須是經(jīng)舊A時(shí)比準(zhǔn)和通過的樣品船體后制作和出售。任何后面的生產(chǎn)設(shè)備、船體特點(diǎn)或圖紙和生產(chǎn)方法具體要求應(yīng)尋求ISAF的批準(zhǔn)。批準(zhǔn)手續(xù)和后來的變動(dòng)都應(yīng)與ECU協(xié)商并列入到執(zhí)照協(xié)議中�！　�2．2．4國(guó)際級(jí)別費(fèi)　�。�1）應(yīng)向IECU交納國(guó)際級(jí)別費(fèi)（ICF）。國(guó)際級(jí)別費(fèi)包括交納給ISAFECU和國(guó)家歐洲級(jí)帆船協(xié)會(huì)的費(fèi)用。tb商IECU后由ISAF決定費(fèi)的數(shù)額�！　。�2）經(jīng)商匯CU由舊AF每年復(fù)審國(guó)際級(jí)別費(fèi)數(shù)額�！　。�3）不管后來是否完成生產(chǎn)、丈量和注冊(cè)，制船的費(fèi)用將、由制造商負(fù)責(zé)交納每一條船或每套的國(guó)際級(jí)別費(fèi)。應(yīng)向l［CU交納級(jí)別費(fèi)用。IECU將通知ISAF發(fā)放膠粘、IC「收據(jù)和丈量證書及IECU應(yīng)得部分款發(fā)票�！　�23　注冊(cè)和丈量證書　　231　除非持有效丈量證韋否則不準(zhǔn)許參加級(jí)別帆船比賽�！　�232　按下列步驟獲取證書：　　（1）制造商或船主將ICF收據(jù)附上向國(guó)家帆船協(xié)會(huì)（NA）申請(qǐng)帆號(hào)，NA在收到ICF收據(jù)后方可發(fā)放帆號(hào)�！　。�2）船將由官方丈量員進(jìn)行丈量。見規(guī)則24完成后的丈量表應(yīng)歸還船主�！　。�3）丈量合格后，船主將填寫完畢的丈量表及可能需要的注冊(cè)費(fèi)一同交給NA　　如手續(xù)齊全船只各方面符合級(jí)別規(guī)定，NA將向船主發(fā)放丈量證書見規(guī)則244丈量表的正式拷貝件應(yīng)與丈量證書一同提供并視為證書文件的一部分�！　。�4）證書包括下列內(nèi)容ISAF、ICF徽章或膠帖、系列號(hào)、國(guó)家字母和帆號(hào)、船主姓名、地址、所屬俱樂部．制造商．制造日期、丈量員姓名、丈量完成日期、船體重量、修正數(shù)字和重量、轉(zhuǎn)動(dòng)慣性、船體重IL’位置、發(fā)證日期和發(fā)證單位�！　�233　轉(zhuǎn)讓所有權(quán)時(shí)證書將失效但不需重新丈量。新船主應(yīng)向他／她的NA申請(qǐng)新的證韋，申請(qǐng)的同時(shí)歸還舊的證書及交納可能需要的重新注冊(cè)費(fèi)用并說明變更原因。這些之后將向新船主發(fā)放證書�！　∪缢�在NA有變化應(yīng)按當(dāng)?shù)豊A頎序號(hào)碼發(fā)放新的帆號(hào)。新的船主和NA將收到原丈量表的證明拷貝件�！　�234（1）在ISAFi比準(zhǔn)前NA可代表負(fù)責(zé)向國(guó)家級(jí)別協(xié)會(huì)發(fā)放帆號(hào)和丈量證書。但NA并不能代表舊AF負(fù)責(zé)全面控制丈量標(biāo)準(zhǔn)。　�。�2）發(fā)放證書管理工作要與丈量管理工作分開�！　�24　丈量　　241　只有NA和／或舊CU批準(zhǔn)和同意的丈量員才能對(duì)國(guó)際歐洲級(jí)船和配件進(jìn)行丈量。官方丈量員才能對(duì)船體、帆桅桿、帆、穩(wěn)向板舵和配件進(jìn)行丈量�！　�242　所有船只應(yīng)由ISAF提供的正式模板進(jìn)行丈量。所有ISAF比準(zhǔn)的模板應(yīng)在ISA「登記。每套模板簽發(fā)一個(gè)登記號(hào)碼并在模板上蓋章�！　�243　丈量員不應(yīng)丈量自己制造的或在這當(dāng)中有利害關(guān)系的一方或有股份的船體、帆桅桿、帆、穩(wěn)向板或配件�！　�244　丈量員應(yīng)在丈量表實(shí)際情況一欄中填寫所有的丈量基本數(shù)據(jù)。不應(yīng)填寫其他無(wú)關(guān)的東西�！　�245　丈量員應(yīng)在丈量表上填寫他認(rèn)為一些不符合原本船體的設(shè)計(jì)或與級(jí)別規(guī)則總則相對(duì)立。規(guī)則、設(shè)計(jì)、圖紙或丈量表中沒有明確準(zhǔn)許改變的應(yīng)認(rèn)為是非法并由丈量員在表中報(bào)告�！　�246　盡管規(guī)則中有所規(guī)定，根據(jù)丈量員報(bào)告中的證據(jù)，即使是符合規(guī)則具體的規(guī)定，ISAF和IECU也有權(quán)拒絕發(fā)放證書或從NA收回證書�！　�247　新的、修補(bǔ)過或重新裁剪的帆都應(yīng)丈量或重新由官方丈量員丈量并蓋章、簽字及在IECU帆標(biāo)注明日期。第一次丈量的基本情況應(yīng)填寫在丈量表中�！　�248　在ISAF的指導(dǎo)下丈量委員會(huì)有義務(wù)對(duì)船和配件進(jìn)行重新丈量。　　249　船主自己負(fù)責(zé)確保自己的船包括穩(wěn)向極、帆桅桿及配件任何時(shí)候符合級(jí)別規(guī)則，任何改動(dòng)或修正都將會(huì)使證書失效。　　25　丈量指導(dǎo)　　251　引除本規(guī)則具體規(guī)定外不得對(duì)丈量圖紙、設(shè)計(jì)和丈量表進(jìn)行修改，ISAF帆船器材規(guī)則適用�！　�26　識(shí)別標(biāo)志　　261　每條船應(yīng)有�！　。�1）ISAF的ICF稅牌或膠帖應(yīng)永久回定在清晰可見的船體前艙壁右舷部位�！　。�2）制造商名字應(yīng)在船體亞面右舷部位顯示�！　。�3）刻在ISAF稅牌或舊AF膠帖的國(guó)家字母和帆號(hào)應(yīng)永久刻在ISAF稅牌下面的一塊牌或膠帖上面�！　�262　每個(gè)帆應(yīng)在帆布舷邊、上下角索400毫米處縫制一個(gè)IECU帆標(biāo)志�！　�263　每一個(gè)NA應(yīng)頒發(fā)從1開始的系列帆號(hào)。　　264　每一個(gè)桅桿（在頸部｝、帆行（桅桿底部）、穩(wěn)向板（接近頂部）、舵（頂部）和舵柄（接近頂部）應(yīng)由制造商在右舷部位制作具有獨(dú)特識(shí)別的號(hào)碼�！　�3　建造和丈量規(guī)則　　31　總則　　311　除本規(guī)則準(zhǔn)許的外在船體、帆桅桿和帆的制作中不得更改任何地方，都應(yīng)按并符合設(shè)計(jì)中、本規(guī)則、丈量圖紙和重量表的丈量及準(zhǔn)許的尺寸浮動(dòng)�！　�312　所設(shè)計(jì)的尺寸的浮動(dòng)是為在制作中減少小的錯(cuò)誤并在船的使用中引起的變形。　　313　船體、帆桅桿、穩(wěn)向板和舵的表層上準(zhǔn)許涂任何種類的保護(hù)漆和／或清漆�！　�314　為加強(qiáng)部分點(diǎn)強(qiáng)度支撐板．或金屬或木制板位置準(zhǔn)許放在固定許可配件的船體和帆桅桿后面或在模具中制作。　　32　船體　　3．2．1材料（略｝　　322　制作和丈量數(shù)據(jù)陽(yáng)刻　　323　船體殼（略）　　324　船尾和甲板（略）　　325　配件和裝備　�。�1）準(zhǔn)許安裝的配件　　（a）本規(guī)則規(guī)定的艙口、艙蓋、排水口、排水塞和不回轉(zhuǎn)閥門及規(guī)則規(guī)定其它部件；　�。╞）船尾有2個(gè)舵樞連接舵柄使每船體配有一只舵見本級(jí)別現(xiàn)則345（tV）和舵葉丈量圖和配件細(xì)節(jié)。　�。–）保留一個(gè)舵桶的裝置　　（山不能多于3個(gè)腳帶腳帶可代墊，還應(yīng)一個(gè)可調(diào)試帶每個(gè)帶上不得多于2個(gè)單槽渭輪和一個(gè)夾繩器；　�。╡）一個(gè)主綜渦輪可是棘輪式　　（l）主綜渭軌系統(tǒng)包括軌道、滑動(dòng)架、主綜滑輪和控制繩渦輪和1個(gè)夾繩器：　�。╣）斜拉器控制系統(tǒng)、后帆角和帆扦底，每一種安裝不得多于6個(gè)單槽渦輪和2個(gè)夾繩器；　�。╤）主船艙內(nèi)控制繩索應(yīng)安裝不多于8個(gè)滑輪和渭槽；　�。↖）在船頭必須有拖船／系船繩索裝置；　�。╨）桅桿底座裝置可與調(diào)節(jié)裝置結(jié)合來調(diào)節(jié)桅桿前傾角度。但調(diào)節(jié)器不得超出船頭平面500毫米，桅桿底座調(diào)節(jié)器在調(diào)制中不管任何部分不得超出5毫米I　�。╧）應(yīng)在甲板上安裝桅桿支撐環(huán)，不應(yīng)有其他配件；　�。╨）不應(yīng)有多于4個(gè)自動(dòng)排水口；　�。╩）不得裝配多于2個(gè)存放水瓶的裝置　　（叫上面列出配件的適當(dāng)?shù)木o栓帶包括鉤環(huán)。　　門）配件種類和材料不受限制，但禁止使用過大、相關(guān)作用的配件增加或集中重量。　　門）在規(guī)則325（l）為說明的固定配件和器材不受限制，但禁　　止使用除電動(dòng)計(jì)時(shí)器外的電或電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的配件和器材。這些在稱重和檢測(cè)重量匹配時(shí)應(yīng)從船上拆掉�！　。�4）帆索具，任何種類的直立索具是禁止的。但除規(guī)則中所說明的種類、材料、尺寸和調(diào)整索具的繩索長(zhǎng)度不受限制�！　�326　浮性（略）・　　327　重量　　1）船體在干燥和清潔的狀況下并裝有本規(guī)則325（l）規(guī)定準(zhǔn)許的配件，重量不得輕干45公斤。除腳帶部分或滑軌系統(tǒng)，在稱重時(shí)應(yīng)拿掉主練和控制繩。　　2）如果船體稱重時(shí)發(fā)現(xiàn)輕于45公斤，但不輕干40公斤時(shí)，應(yīng)在船頭前部或船前勝后面不低于船體底部200毫米處牢牢固定一個(gè)修正重量鉛農(nóng)。在每一修正鉛塊上面蓋章或刻上重量（teg：g）和該船舊n「稅牌號(hào)碼�！　�3）不合修正重量的船體重量和修正重量數(shù)應(yīng)記錄在證韋上。　　4）除正式文量員對(duì)船體重新丈量，否則不得將修正重量塊挪動(dòng)或改變。丈量員要在證書上記錄任何改變并向發(fā)證書部門報(bào)告詳細(xì)情況。328重量分布（略）　　33　穩(wěn)向板・　　3．3．1材料（略）　　332�。�略）　��333　穩(wěn)向板的重量不得少于2公斤。　　34　舵和舵柄　　不包括舵葉，完整的舵、舵柄和延長(zhǎng)行部件的重量不應(yīng)少于125公斤�！　《嫒~的重量不應(yīng)少于Dg公斤�！　�35　桅桿　　351　總則　�。�1）　　352　桅桿制造商　　353　批準(zhǔn)制造的桅桿材料（略）　　354　制造和丈量陽(yáng)自）　　355　重量　　桅桿的重量不得少于55公斤，重心不得低于上部丈量帶下邊沿3500mm。如果桅桿重量少于55公斤，但又不少于50公斤和／或重心低于上部丈量帶下邊沿3500mm兩個(gè)丈量時(shí)都不帶升降索，在桅桿外面永久固定一塊最大長(zhǎng)度為250mm的矯正重量鉛塊。重量和AMS號(hào)碼（見354ixa）應(yīng)永久slJ在矯正的鉛塊上面�！　�356　不追溯條款　　桅桿應(yīng)符臺(tái)下列規(guī)則：　　扣“年3月1日后首次丈量　　2000年3月1日經(jīng)奧運(yùn)會(huì)比賽丈量　　2006年3月1日后在其他任何賽事中經(jīng)過丈量　　36　帆桿　　361　帆桿制造商（略）　　362　帆桿材料應(yīng)是木頭、層積木或鋁合金或這些材料的綜合材料�！　�363　制造和丈量（略）　　364　重量　　不包括主滑輪和鉤環(huán)，但要包括安全眼，斜拉器和安裝在比賽所需位置帆索具，帆桿的重量不得少于330公斤如果少于300公斤和／或頸管頭部重心少于1掄omm就得在側(cè)外面固定矯正重量�！　�37　帆　　361　帆的制作和丈量都將按舊時(shí)器材規(guī)則進(jìn)行，除帆丈量圖或丈量表另有規(guī)定。　　362　帆必須在尺寸、耐用程度和其它方面要按帆丈量圖和丈量表要求制作�！　�363　級(jí)別標(biāo)志、國(guó)家字母和帆號(hào)都應(yīng)按丈量圖和丈量表尺寸制作　　37　所有超出重量　　對(duì)超出的重量沒有限制�！　�4　競(jìng)賽附加的規(guī)則　　41　整個(gè)競(jìng)賽中　�。�1）所有艙蓋和排水核栓蓋都應(yīng)安裝在原位�！　。�2）桅桿的底的調(diào)節(jié)器不得做更改�！　。�3）舵葉應(yīng)安裝在完全下錘的位置上。但是在水域較淺的賽場(chǎng)航行細(xì)則可對(duì)本條規(guī)則另做描述�！　。�4）下列裝備應(yīng)在船上：　�。╝）一件救生衣或漂浮急救物。除航行細(xì)則中有所規(guī)定外，應(yīng)穿著救生衣或漂浮急救物。　　航行細(xì)則中可對(duì)批準(zhǔn)的浮物標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)定�！　。╞）如船上沒有自排水裝置，應(yīng)有一只淘水勺�！　。–）除航行細(xì)則中規(guī)定，應(yīng)有一條直徑不少于6毫米長(zhǎng)度不少于為14米的系船絹。該繩索應(yīng)具有浮力，其拉力不得少于450／ir斤�！　。�5）衣物和裝備的重量　�。╝）運(yùn)動(dòng)員穿著的衣物只是為防來自外界的損傷而不是增加重量。如把溫保暖服套在于保暖服或防水服外面均可認(rèn)為是觸犯了本條規(guī)則。　�。╞）動(dòng)員的衣物和裝備不得重于10公斤，不包括膝蓋以下（和鞋）重量�！　。–）備用的號(hào)碼　�。�6）附在船上的壓舷墊、軟墊或類似東西皆是禁止的�！　。�7）多余號(hào)碼

　　船體、穩(wěn)向極、舵葉、帆桅桿、帆和重量分配丈量圖紙（略）（2001年歐洲級(jí)別規(guī)則）

帆船激光級(jí)級(jí)別規(guī)則

　　對(duì)大多數(shù)船主來說激光級(jí)帆船的一個(gè)誘人之處就是其級(jí)別規(guī)則非常嚴(yán)格船是統(tǒng)一設(shè)計(jì)的。激光帆船與本級(jí)別現(xiàn)則相結(jié)合的理念是在駕駛帆船時(shí)不要在船上耗費(fèi)時(shí)間。我們想要做的是：在水上利用我們的駕駛技術(shù)取勝而不是圍繞這些規(guī)則去尋找優(yōu)勢(shì)。　　本級(jí)別規(guī)則意在防止對(duì)標(biāo)準(zhǔn)船進(jìn)行的任何有可能影響其性能的修改。以保證在水上每條船都是相同的。允許進(jìn)行的少量修改都是輕微程度的并且只允許在較小的選擇范圍內(nèi)進(jìn)行以使激光船的駕駛更加方便而有趣�！　《嗄暌詠肀炯�(jí)別拒絕接受那些會(huì)使器材更昂貴更復(fù)雜或使較舊的船變得多余的對(duì)級(jí)別規(guī)則的修改。　　如果你想在激光船上作一些改動(dòng)。―一請(qǐng)停手吧。先問一下自己為何要這樣做如果答案是”使我跑得更快”則讀修改或增加的東西很可能是非法的　　本級(jí)別現(xiàn)則：　　第一章是基本的級(jí)別規(guī)則它包括了規(guī)則理念和沒有專門寫入本級(jí)別規(guī)則的事項(xiàng)。　　第二章告訴你如果要擁有一條合法的船就必須怎樣做。第三事列出了你可以對(duì)器材進(jìn)行更改和添加的細(xì)節(jié)�！　∪绻�第三章沒有特許你對(duì)器材進(jìn)行更改和添加―一那就是非法的！　　如果你在競(jìng)賽中的激光帆船有級(jí)別規(guī)則不允許的更改和添加物-你將被取消競(jìng)賽資相。對(duì)級(jí)別規(guī)則的無(wú)知不能成為辯護(hù)的理由。　　欺騙行為　　在我們這項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)中在每個(gè)俱樂部和級(jí)別中都有個(gè)別人想要通過欺騙來取勝。明知道違法而又去做就構(gòu)成欺騙行為、這與是否獲利無(wú)關(guān)�！　∥覀兊募�(jí)別強(qiáng)大而廣為人知因?yàn)槲覀冏裱瓏?yán)格的統(tǒng)一設(shè)計(jì)宗旨，我們的選手同樣想確定他們是在同樣條件下進(jìn)行比賽。LCA（國(guó)際激光協(xié)會(huì)）對(duì)不遵守現(xiàn)則的選手有非常嚴(yán)厲的措施。曾有使用非法帆船參賽的選手被禁止參加激光比賽的案例、這樣的處罰有可能是終生禁賽�！　∪绻�還根據(jù)帆船競(jìng)賽現(xiàn)則采取措施有可能被禁IL在任何級(jí)別的帆船上比賽�！　∨c那些想依靠非法改變激光級(jí)和它的器材的個(gè)別人相比我們的級(jí)別是非料上大的。他們可以參加其他那些現(xiàn)則上允許改變帆船器材來獲取優(yōu)勢(shì)的級(jí)別的比賽。我們不允許’　　法現(xiàn)一：規(guī)則　　自第一重至第五色　　引言　　激光級(jí)別規(guī)則的基本宗旨是不允許改變帆船器材除非本級(jí)別現(xiàn)則有特許�！　∫约す饧�(jí)別規(guī)則的英文版本為準(zhǔn)�！　〉谝徽隆　∧繕�(biāo)　　激光級(jí)是一種嚴(yán)格的統(tǒng)一設(shè)計(jì)級(jí)帆船。竟賽所檢驗(yàn)的是駛帆者的水平而不是船和器材�！　』�術(shù)規(guī)則　　激光船比賽時(shí)應(yīng)該遵循本現(xiàn)則只能使用有持照制造商根據(jù)在ISAF注冊(cè)的激光設(shè)計(jì)說明書（即建造現(xiàn)則）所制造的船體、配件、桅帆村、帆和帆插片�！　〔坏脤�(duì)船體的形式、構(gòu)造、器材．器材類型、器材位置配件、配件的形式配件的位置桅帆桿、帆和制造商提供的帆插片進(jìn)行更改和添加。除非是第三章規(guī)則所授權(quán)允許的更改和添加�！　〈�地識(shí)別標(biāo)志　　所有的激光船在船首甲板索環(huán)底下或船尾板上都有模壓識(shí)別碼。它應(yīng)該星帆號(hào)或者是一個(gè)獨(dú)特的生產(chǎn)號(hào)�！　�148200帆號(hào)以后的激光船應(yīng)該貼有制造商從國(guó)際激光協(xié)會(huì)購(gòu)買的特殊的AF建造稅牌、該稅牌上應(yīng)有國(guó)際激光協(xié)會(huì)發(fā)布的該船帆號(hào)并旦應(yīng)該由制造商永久固定在船艙后面　　制造商（廠家）的定義　　制造商是指與布魯斯柯比或布魯斯柯比公司簽有制造激光帆船和使用激光高標(biāo)協(xié)議的制造業(yè)者是既被國(guó)際帆聯(lián)又被國(guó)際激光協(xié)會(huì)認(rèn)可的激光制造商�！　〉谝徽隆　�1．丈量圖　　丈量圖是本級(jí)別規(guī)則的一部分�！　∥Ψ珬U、帆．帆插片、穩(wěn)向板、院配件和器材的位置應(yīng)該與丈量圖相符。丈量誤差旨在允許制造中產(chǎn)生的誤差不可以被用來改變?cè)�設(shè)計(jì)。　　2、丈量　　如遇涉嫌不遵守建造現(xiàn)則的爭(zhēng)議應(yīng)將該情況匯同所有相關(guān)信息上報(bào)國(guó)際激光協(xié)會(huì)辦公室的主丈量員。他在征詢國(guó)際帆聯(lián)技術(shù)官員后應(yīng)做出最終裁決。　　如遇到與船體、配件、桅帆桿帆、帆插片、德向旅、舵索具、配件和器材的類型與位置相關(guān)的爭(zhēng)議而本級(jí)別規(guī)則、丈量圖和丈量　　法規(guī)又未作明確規(guī)定時(shí)應(yīng)按下列程序采取行動(dòng)：　　抽取另外十條船并利用同樣的技術(shù)進(jìn)行丈量。有爭(zhēng)議的船的尺寸應(yīng)該等于或者介于這十條船的最大值和最小值、如果這條有問題的船在這個(gè)尺寸范圍之外應(yīng)將該情況匯同所有相關(guān)信息上報(bào)國(guó)際激光協(xié)會(huì)辦公室的主丈量員。他應(yīng)該做出最終裁決。如果認(rèn)為樣本的任何尺寸有不同尋常的地方應(yīng)由國(guó)際激光協(xié)會(huì)將其所有相關(guān)信息上報(bào)ISAF　　3、維繩和其他繩索　　除非有特別規(guī)定締繩或繩索不得與其他維絹或繩索相接。每根絕繩或繩索應(yīng)該是連續(xù)長(zhǎng)度的直徑相同的并且按照下列方法組裝　�。╝）主綜絹應(yīng)該聯(lián)在帆桿末端渭輪的絹環(huán)上并穿過三角繩滑輪、后帆桿滑輪、不銹鋼索眼、前帆桿渭輪和主線調(diào)輪、主繳己穿過主續(xù)滑輪后應(yīng)該打結(jié)。也可以將它拴在主線渦輪的基座勾腳帶、勾腳帶連接繩和勾腳帶端部與座艙后壁板絹圈間的橡皮經(jīng)上、但是主繽綿不可以被用來調(diào)整勾腳帶的長(zhǎng)度。竟賽期間不得從帆桿前渭輪的后部來操縱除非是為了幫助迎風(fēng)換舷或順風(fēng)換舷�！　。╞）帆桿斜拉器（簡(jiǎn)稱斜拉器“）的裝配應(yīng)該以任何萬(wàn)式任伺次數(shù)將繩穿過和繞過兩個(gè)斜拉器渭輪僅以繩子組成的綱圈可以在繩的任何部分打絹疙瘩�？梢詫⒗K的任何部位拴在斜拉器滑輪、斜拉器鎖銷、斜拉器桅桿連接件或者本規(guī)則13（e）所允許的旋轉(zhuǎn)接頭和鏈環(huán)上。不能加固絹圈部分。斜拉器的繩尾可以拴在船的任何地方但不可以拴在另一根繩上�！　。–）組成三角繩的繩應(yīng)該向前穿過索眼然后通過捻接、捆綁或者打結(jié)的方式將他們結(jié)合在一起形成一個(gè)簡(jiǎn)單的三角繩、自捻接、捆綁或者n結(jié)處三角維的一端應(yīng)向前引至三角絹來繩器、夾繩器前面的繩子可以打結(jié)或者卷起來做成把手用于協(xié)助拉緊三角繩不得在夾蠅器后部的繩上附著東西、打結(jié)、打繩疙瘩或搞其他裝置來幫助拉緊三角繩或防止三角經(jīng)滑輪的自由移動(dòng)�！　。╠）前帆角下拉索（簡(jiǎn)稱“下帆索”）可以拴在桅桿帆村銷裝置．斜拉器桅桿連接件或斜拉器旋轉(zhuǎn)接頭和鏈環(huán)上應(yīng)當(dāng)穿過帆上的下帆索索環(huán)、下帆索甲板索環(huán)及夾絹器、多余的絹?zhàn)涌梢岳p繞成絹圈并且繞在帆桿，下帆索索環(huán)、帆林銷裝置、斜拉器桅桿連接件、下帆索甲板索環(huán)及夾繩器中的任一器件上或所有器件上．可以用最長(zhǎng)40毫米的金屬或塑料套管加固3根絹圈。　�。╡）后帆角外拉索（簡(jiǎn)和“后帆索”）當(dāng)拴在帆桿未端、或帆桿未端的索眼或后帆角上（如果這樣用的話安裝一個(gè)可迅速釋放的鉤子）要從索眼和后帆角域者可迅速釋放的鉤子）之間穿過。然后將繩向前引至夾蠅器。多余的絹?zhàn)涌蒛纏繞成絹圈并旦繞在后帆索索眼、后帆索夾絹器或桅桿上的帆材銷裝置中的任一器件上或所有器件上�？梢杂米铋L(zhǎng)40毫米的金屬或塑料套管加固2根絹圈、其他的任何繩圈都不得加固、不得將后帆索引至甲板的任何裝置上�！　。╢）只要不使用滑輪或任何固定好的裝置可以用任何方式將后帆角固定在帆桿上�！　。╣）應(yīng)穿過穩(wěn)白板前上角的小孔拴住或鉤住一根繩或橡皮紹并且拴在或鉤在下帆索索取、桅桿。船首索眼上或者寫零件上繞回穩(wěn)向板，以防一旦翻船時(shí)穩(wěn)向板丟失。　�。╤）勾腳帶后端與座艙后壁板紹圈間的連接繩可以是任何索聯(lián)形式以便固定和調(diào)整勾腳帶　　4．帆注冊(cè)號(hào)（激光RADIAL帆和47帆的帆號(hào)位置見第四章〕　�。╝）148n帆號(hào)以前的激光帆號(hào)是模壓在船首甲板索眼底下或固定在船艙后面的稅牌上的號(hào)碼。　　1482to帆號(hào)以后的激光船帆號(hào)應(yīng)該顯示在固定在船艙后面的特定的舊ISAF建造稅牌上。　�。╞）除下面的規(guī)則所修改的關(guān)于形式．位置和最小尺寸的規(guī)定外所有帆號(hào)都應(yīng)符合國(guó)際帆船競(jìng)賽規(guī)則　　高度300毫米　　寬度：20。毫米一數(shù)字1除外）　　字寬：45毫米　　字間距50毫米　　帆號(hào)應(yīng)該等間距分布　　右舷帆號(hào)應(yīng)高于左舷帆號(hào)　　每個(gè)數(shù)字都應(yīng)顏色相同�！　》���(hào)應(yīng)該是實(shí)心的并且易于辨認(rèn)�！　�1998年3月1日后，帆號(hào)和國(guó)家字母應(yīng)該使用不干膠材料。禁止使用永久性的墨筆或者類似的方法在帆上寫帆號(hào)和國(guó)家字母。　�。–）13000帆號(hào)以后的帆號(hào)和1997年7月以后購(gòu)買的帆上的帆號(hào)應(yīng)該粘在或縫在帆兩側(cè)右舷帆號(hào)的底邊應(yīng)該在一條與中間帆袋處的帆接縫平行在下面距接縫間距為40D毫米（正負(fù)12毫米誤差）的一條線上。左舷帆號(hào)的底邊應(yīng)該在一條與右舷帆號(hào)底邊平行在下面并且距該底邊間距為400毫米（正負(fù)門毫米誤差）的一條線上。右舷帆號(hào)應(yīng)該從距后帆邊100毫米（正負(fù)12毫米誤差〕處開始。左航機(jī)號(hào)應(yīng)該在距后帆邊100毫米（正負(fù)12毫米誤差）處結(jié)束�！　。▍⒖挤���(hào)應(yīng)用圖。）　�。╠）131000帆號(hào)以后的帆號(hào)1997年7月1日以后購(gòu)買的帆和印有”新帆“標(biāo)記的新帆上應(yīng)該有清晰可見的帆號(hào)其最后四位數(shù)是清晰的深顏色或黑色前面的任何號(hào)碼都應(yīng)該是不同的形成鮮明對(duì)比的顏色（建議使用紅色）�！　。╡）允許下列例外：　�。�1）如果組織者得到國(guó)際激光協(xié)會(huì)同意后為賽事提供船體或／和機(jī)該賽事帆上所使用的帆號(hào)只能是單數(shù)、雙數(shù)或三位數(shù)�！　。�2）如果一場(chǎng)賽事中使用租或借的船在得到競(jìng)賽委員會(huì)的書面同意后選手可以使用與分配給船體的帆號(hào)不同的帆號(hào)這個(gè)帆號(hào)應(yīng)該與他自己船的帆號(hào)相同當(dāng)選手自己沒有船時(shí)這個(gè)帆導(dǎo)應(yīng)該與他所租的激光船的帆號(hào)相同。　�。�3）如果在系列賽中帆損壞了，運(yùn)用現(xiàn)則7時(shí)，只有在得到競(jìng)賽委員會(huì)的書面同意后．所使用的帆號(hào)才可以與規(guī)則4（A）和（e）（2）相抵觸�！　。‵）如果需要國(guó)家字母的話他們應(yīng)該符合有關(guān)帆號(hào)類型、尺寸。間距等要求的規(guī)定（參閱現(xiàn)則4M、沁）、（d）和（e）。　　其位置應(yīng)該遵守下列規(guī)定：右航字母應(yīng)該沿底帆線下面的帆接縫上邊沿布置（正負(fù)12毫米誤差）左舷字母應(yīng)該在右舷字母下面滑一條與右艙字母平行與其間距為400毫米（正負(fù)12毫米誤差）的一條線上布魯。右舷字母應(yīng)該在從后帆邊100毫米（正負(fù)12毫米誤差）處開始。左航字母應(yīng)該在距后帆邊100毫米（正負(fù)12毫米誤差）處結(jié)束。字母的顏色應(yīng)該相同�！　�5、桅桿　　任何時(shí)候都不得使用永久彎曲的桅桿　　6、衣著與裝備　　（激光RADIAL帆和47帆的規(guī)定見第四章）　�。╝）選手?jǐn)y帶的衣服和裝備的最大重量為9公廳本條規(guī)則更改RRS431（b）　�。╞）選手不得穿著或攜帶自重總量超過500克的不能飄浮的衣服和裝備保護(hù)性的航行服裝除外　�。–）使用三個(gè)掛衣架代替RRS附錄」中的用于稱衣服和裝備重量的支架　　7．航行規(guī)定　�。ˋ）激光級(jí)即可以一人也可以兩人在船上比賽。當(dāng)兩人在一條船上比賽時(shí)在整場(chǎng)比賽或者整場(chǎng)系列賽中他們都應(yīng)該在一起并且不得換舵手�！　。╞）除在少于15米深的水中比賽外航應(yīng)該始終全放下除非航行細(xì)則中另有規(guī)定�！　。–）比賽時(shí)舵手或者乘員的任何部分不得位于桅

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