導(dǎo)讀： 　　中國網(wǎng)汽車7月29日訊 (記者 李池)近日，中國網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺(https://315.auto.china.com.cn/zlts.html)接到了一位2020款 小鵬汽車G3 520i車型車主的投訴，其車輛購買了7個(gè)月，但輔助駕駛功能出現(xiàn)了10余...

　　中國網(wǎng)汽車7月29日訊 (記者 李池)近日，中國網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺(https://315.auto.china.com.cn/zlts.html)接到了一位2020款 小鵬汽車G3 520i車型車主的投訴，其車輛購買了7個(gè)月，但輔助駕駛功能出現(xiàn)了10余次在行駛中失效的情形。為此，車主胡先生前后維修3次，卻都未能得到有效解決。

　　車主描述道，由于程序設(shè)計(jì)的缺陷，小鵬G3在行駛過程中，車輛儀表盤內(nèi)會跳出“ESP故障，謹(jǐn)慎駕駛”警示，同時(shí)自適應(yīng)巡航、車道保持、緊急剎車等輔助駕駛功能都會失效。車主稱這個(gè)問題其實(shí)是非常嚴(yán)重的安全隱患。

　　不僅如此，微信群內(nèi)的很多其他車主也遇到類似問題，有些通過重啟的辦法解決了，但有時(shí)切斷電源還是無法恢復(fù)�！斑@么長時(shí)間、這么大的安全隱患，小鵬汽車卻沒有向用戶發(fā)出任何警示。我認(rèn)為這個(gè)問題還是應(yīng)該徹底地去解決。”車主的態(tài)度很堅(jiān)決。

　　不僅如此，車主似乎還“挖掘”到了小鵬該故障的原因所在：在正常情況下，駕駛員是不會同時(shí)踩下油門踏板和剎車踏板。車輛內(nèi)部有個(gè)設(shè)定，就是當(dāng)用戶同時(shí)踩下兩個(gè)踏板超過60秒，就會進(jìn)入ESP故障警示。這個(gè)設(shè)計(jì)主要是為了防止有些用戶一腳踩剎車、另一腳踩油門的不良駕駛習(xí)慣。但是，絕大部分人還有另一個(gè)良好的防御性駕駛習(xí)慣，就是在沒有踩油門的情況下，會把腳習(xí)慣性地搭在剎車踏板上隨時(shí)準(zhǔn)備剎車以應(yīng)對緊急情況。不過，一旦駕駛員開啟了車道保持和自適應(yīng)巡航之后，如果此時(shí)駕駛員把腳搭在剎車踏板上(其實(shí)并沒有真正踩下剎車踏板)，那此時(shí)車輛系統(tǒng)也會錯(cuò)誤地識別成駕駛員同時(shí)踩下了兩個(gè)踏板，進(jìn)而導(dǎo)致全車輔助駕駛功能完全失效。

　　車主進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)稱：“只要你有防御性駕駛習(xí)慣，那這個(gè)故障是100%會出現(xiàn)的事情。我剛拿車兩個(gè)月的時(shí)候就出現(xiàn)了這個(gè)問題。但據(jù)我了解，不管是從銷售、甚至是研發(fā)人員，小鵬汽車似乎沒有任何人去重視這個(gè)問題。小鵬給人的感覺就是，反正一個(gè)用戶沒了就沒了，他們還有其他用戶。這樣的態(tài)度讓人很失望。”

　　此外，車主透露，除G3之外，小鵬其他車型也會碰到類似的問題。

　　中國網(wǎng)記者也就該故障反饋給了小鵬汽車方面，對方表示會把該投訴轉(zhuǎn)達(dá)給相關(guān)負(fù)責(zé)部門同事。 “希望他們是真聯(lián)系我，已經(jīng)空口承諾了好幾次了�！� 車主說道。至截稿日，小鵬汽車仍舊沒有對車主進(jìn)行回復(fù)。

　　事情的更多最新進(jìn)展，中國網(wǎng)也將持續(xù)關(guān)注。

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